原始奥的斯电梯的例子，适用于乘客和货运，纽约，时间大约1830-1860
虽然这一事件通常被认为是电梯历史的转折点，但其相关性可能已经被奥的斯电梯公司（当今最大的垂直电梯制造商）的后续成功所夸大。 “如果福特是20世纪初唯一能够生存下来的汽车公司，那么我们就会将现代汽车的起源归功于福特，而不是关注它的复杂故事，”格雷说。事实上，现代电梯的概念源于两个融合的想法，每个都有自己的优势。
“垂直铁路”的第一项专利是由奥蒂斯塔夫茨于1859年提出的，奥特斯塔夫茨是一位巧合命名的工程师，其设计 - 同年在纽约第五大道酒店内首次亮相 - 包括一辆内置工作台的实际车，人们可以在那里坐。另一方面，Elisha Otis的电梯只有一个平台，后来在1861年获得专利。但至关重要的是，它包括了他的安全制动器，这增加了公众对电梯的接受程度，使其成为标准。
“所有现代电梯安全装置都基于同样的想法。不同之处在于，今天它们都是基于速度的。如果电梯轿厢超过预设的安全速度，则安全启动将其停驻在轨道上，”
提升的房间（现指电梯轿厢）
第一部电梯销售并不好，因为价格昂贵，但在纽约，伦敦和巴黎的酒店中取得了一些初步成功。 “他们设计精美的房间，墙壁上有软垫座椅和镜子，有时甚至是从轿厢中心垂下的小吊灯，经常被称为“上升的房间”。
1873年曼哈顿的Lord和Taylor百货商店的电梯
它们全部由蒸汽机驱动，因此速度慢。 “电梯操作员将门关闭，然后轿厢将非常缓慢地上升，这是一项令人惊叹的新技术和豪华体验，让客人可以避免楼梯
但速度将成为电梯发展的驱动力，19世纪70年代，位于曼哈顿市中心的八层，130英尺的公平生活大楼于1870年竣工，是第一座在设计阶段设计电梯的办公大楼。它们由奥的斯电梯公司建造，基于液压系统。
当我们从酒店转向商业建筑时，蒸汽机就会消失，因为它太慢了。相反，我们得到的创新液压电梯可以更快，更容易维护，”格雷说。这些年来，电梯的理想响应时间的行业标准 - 不超过30秒 ，并且今天仍然保持不变。
当家庭保险大楼 - 通常被认为是第一座由于其钢架而成的摩天大楼 - 于1885年在芝加哥开业时，它有四部电梯为10层楼提供服务。电梯井道现在是建筑设计的核心。
家庭保险大厦的外部，芝加哥。 该建筑于1931年拆除
从液压系统到电动发动机的转换进一步推动了这一进程。 “技术变革直接关系到越来越高的愿望。现代电动牵引电梯（曳引式电梯）是在20世纪的前20年发展起来的，至今仍是行业标准。
在二十世纪二十年代，像Emery Roth这样的前卫建筑师，用他标志性的住宅建筑物在纽约天际线上铺开，开始将曾经不受欢迎的空间直接转变为带有露台的时尚公寓，这些空间通常充满了碎片，几乎无法进入。被称为顶层公寓。这个新时代的象征是帝国大厦，它于1931年开放，直到1970年仍然是世界上最高的摩天大楼。它拥有73部电梯，是迄今为止最大的电梯订单，以每分钟1,200英尺的前所未有的速度行驶。它们仍然是建筑的传说和受欢迎程度中不可或缺的一部分。
比楼梯更安全
如今，世界上最快的电梯安装在世界第二高楼 - 上海中心大厦。 它以每秒67英尺（或每小时46英里）的速度行进，并连续穿过1,898英尺的摩天大楼的2,073英尺。
较高的建筑使电梯工程更加复杂。 第一个问题是建筑物占地面积的很大一部分需要保留用于竖井，但是对于可以实现的目标也存在限制。 世界上最高的建筑，迪拜的Burj Kalifa，只有57部电梯（比帝国大厦少16个，高一半），但没有一个能够到达所有160个楼层：它们被设计为快速线路， 服务不同部分。
在为沙特阿拉伯吉达的王国大厦设计电梯时，电梯制造商Kone想要一个破纪录的电梯井，约为一公里（3,280英尺） 高。 要做到这一点，它必须提出一种全新的碳纤维制成的电缆，因为传统的钢制电缆太重而且易堵塞。
世界最快的电梯
电梯是最安全的交通方式之一，比自动扶梯甚至楼梯（由于跌落）更安全，但它们仍然可能导致致命事故，包括可怕的事故。美国每年有17,000人受伤，每年造成27人死亡，其中一半死亡与工人进行安装或维修有关。
电梯故障往往会突然向上而不是下降，这由于安全制动而更加困难。1945年在帝国大厦发生的事故，当时一架B-25轰炸机坠入79层并切断了一部电梯的电缆，使其从38楼坠到地下室。 最近一次这样的事故的例子发生在2018年末，当时一座摩天大楼的电梯以前被称为芝加哥的John Hancock中心，在电梯绳索断裂后下降了84层。所有乘客幸存下来。
有些人在电梯里由于幽闭恐惧症或对封闭空间的恐惧而感到不舒服。工程公司KJA已经计算出，对于每天平均乘坐8次电梯的人来说，被困的可能性是每月5,000个。超过25年，降至17中的1，这意味着城市居民有可能在一生中至少被困一次。最长时间的记录属于曼哈顿的尼古拉斯怀特，他在1999年度过一个整个周末--41个小时 - 被困在他办公大楼的电梯内，之后他决定在星期五晚上去吸烟。轿厢在运行中被关闭进行维修，他遭受的严酷考验被安全摄像头录下。
电梯礼仪在不同的时间和不同的文化中变化很大，但一个普遍的特点是我们不喜欢与陌生人站得太近，这就是为什么大多数人一旦在电梯车内就会最大化他们的个人空间。
“如果你独自一人坐在电梯中，你站在中心，因为这是你的空间，你可以控制它。如果有其他人进入，你会移动到一个角落或一侧，”格雷说。
认知科学研究员Rebekah Rousi进行了一项研究，观察了在澳大利亚办公大楼使用电梯的情况，并指出男女表现不同：“老年人，也许更高级的职业男性走向轿厢后部，女性对镜子看起来不那么犹豫，而其他性别的人都在电梯里，更有可能看着地板。
个人模式可以通过文化规范来抑制。例如，Rousi说，在日本，一个高度等级化的社会，初级员工将让更多的高级职员首先进入电梯，然后按下按钮。
基于社会心理学家所罗门·阿什（Solomon Asch）的工作，1962年的“坦率相机”一集题为“面对后方”，讲述了在电梯的狭窄空间中，社交规范能够快速翻转，有时候是喜剧效果。在这一集中，电梯打开，向所有演员展示 - 所有演员 - 笨拙地面向后墙。进入的人最初会感到困惑，最终会做同样的事情，展示出社会压力的力量。
最终，电梯呈现出独特的社会结构。 Rousi说：“没有太多的地方让你发现自己如此紧张，与你可能不知道的人一起旅行到了极高的高度。”
未来无绳电梯（参考 磁悬浮电梯）
在电梯给世界带来的明显变化中，格雷强调了两个被低估的变化。 “首先，毫无疑问，他们已经证明对于因残疾而难以移动的任何人都非常有帮助。其次，直到20世纪50年代，几乎所有的电梯都由操作员需要引导行驶，因为他们没有自动停止 与地板齐平（自动平层装置）。这为许多城市提供了各种就业机会，“他说。
电梯还与特定类型的音乐。 有趣的是，连接到电缆上下的小厢体的基本设计几乎没有什么变化，尽管一种特殊的变化称为paternoster - 它连续一系列的隔间无休止地循环而没有门 - 已经在欧洲取得了一些成功。
2015年德国斯图加特市政厅的Paternoster电梯
拥有许多电梯的新建筑物开始取消按钮，而是使用称为目的地调度的系统。（也称为集选系统）用户选择他们想去的楼层，然后登上系统指示的电梯。 “我们的想法是利用计算机来获得建筑物中最有效的交通流量。但对于一些乘客来说，这是一种失控，因为除了在地板上进行操作之外，你不会做任何其他事情。为你做的一切。它不像一辆自动驾驶汽车，但它有类似的感觉，“格雷说。按下按钮对我们来说似乎很重要，尽管最接近按钮的按钮实际上并不适用于美国的大多数电梯。
2017年，德国工程公司蒂森克虏伯（Thyssenkrupp）推出了一种名为Multi的新电梯设计，（多个轿厢电梯http://www.jsbsdt.com/html/news/442.Html）它采用磁铁代替绳索。它还可以使用更少的能源和节省空间，在同一个轴中，甚至水平地移动多个轿厢。该公司表示，目前正在进行测试的新系统可以结束160年的绳索式电梯统治。
