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船用电梯设计与日常管理维护

日期:2018-7-23 18:11:16 标签:船用电梯
导读:船用电梯作为一种甲板特种运输设备,其安全性贯穿于设计、制造、安装、维修保养、使用等整个过程,但由于各国针对船用电梯法律、法规制定的严重滞后,并且大部分船

船用电梯作为一种甲板特种运输设备,其安全性贯穿于设计、制造、安装、维修保养、使用等整个过程,但由于各国针对船用电梯法律、法规制定的严重滞后,并且大部分船东忽视船用电梯安装、维修保养及使用等环节对电梯安全性的影响,因此船用电梯设计坏节对安全保护方面的考虑更显重要,否则在船用电梯长达几十年运行过程中将很难完全避免发生人身和财产损失等恶性事故。

船用电梯

    船用电梯作为特种甲板机械,其市场需求量日益增加,从小型的客船、海监救援船到大型的客滚船、邮轮、货船以及集装箱船等,新造的各类船舶很多开始安装电梯。但是船用电梯不同与船上的其他传统设备,很多情况下,轮机员是首次在船上接触电梯,因此轮机员对于船用电梯的管理维护事宜往往不熟悉,常常是设备出现问题时,轮机员才开始修理,平时基本没有日常的维护工作或不知道如何开展维护工作,导致设备容易发生故障。因此,本文结合船用电梯方面的工作经验,着重从管理与维护的角度分析如何保证船用电梯的安全运行与正常运行。 

  1 船用电梯的管理 

  船用电梯的工作环境比较特殊,在使用过程中,船体有静倾、摇摆和振动,环境温度范围通常为-10 ℃~ 45℃,空气相对湿度为95%左右,空气中还有盐雾和霉菌,其使用环境比陆用电梯恶劣,因此其管理工作应该需要比陆地用电梯更加严格规范。船用电梯的管理应该着重于以下几个方面。 

  1.1 对人员进行培训 

  船上电梯的运行管理及日常维护工作应统一由船上设置的管理人员进行。负责电梯管理的人员应具有维修一般机电设备的经验,上岗前应对其进行相关安全教育与技术培训,最好接受电梯供应商的培训。 

  1.2 按照要求安全使用电梯 

  a.电梯首次使用前,管理人员应将电梯的安全使用注意事项、警示标志张贴在轿厢内显著位置。管理人员每日将电梯投入使用前,应将电梯上下运行数次,检查电梯的运行状态。在电梯运行过程中,应经常巡视,发现或认为电梯有故障时,应立即停梯,并立即对电梯进行检查。在电梯使用完毕后,管理人员应及时锁梯,长期不用时,切断电梯的电源。 

  b.管理人员在电梯运行期间应当注意海况,当船体倾斜和摇摆超过电梯使用维护说明书中的规定情况时,应当立刻锁闭电梯并切断电梯电源。 

  c.管理人员必须妥善保管电梯的所有钥匙,绝对不允许借由他人使用。 

  1.3 定期进行维护,重要问题及时上报 

  a.电梯管理人员应当按照产品维护说明书的要求,制定维护计划与编制备件清单,定期对电梯进行清洁、润滑、检查、调整,更换不符合要求的易损件以及更换不重要的零部件,并根据备件清单备好备件。尤其对无限航区的船舶,电梯备件的充分准备非常重要。 

  b.在维护过程中发现仅依靠维护工作已经不能保证电梯的正常运行,需要对重要零部件进行更换或修配时,应立即停梯,同时上报所属部门。电梯管理人员应根据电梯的实际情况,编制修理方案。修理方案经过所属部门评审通过后方可进行电梯修理。 

  1.4 制订并演练应急预案 

  管理人员应根据产品使用维护说明书制订针对突发事件的应急预案,并组织相关人员进行至少半年一次的演练。应急救援预案应张贴在设备间、轿厢内、轿厢顶,以及电梯围井的每一个出口。当电梯发生困人等突发事件时,管理人员应迅速赶到相应甲板,并按照应急预案组织相关人员处理突发事件,同时应上报所属部门。 

  1.5 建立设备的技术档案 

  船上应建立电梯安全技术档案,包括设备及主要部件的产品证书及供应商的合格证,产品及部件的使用维护说明书,前述活动所形成的相关记录,船级社的年检记录。以上文件与记录应永久性保存。 

  2 船用电梯的维护要点 

  船用电梯的安全装置主要包含限速器、安全钳、缓冲器、应急救援装置,以及摇摆检测装置。安全装置的维护主要是定期检查限速器安全钳系统动作是否灵活可靠,并定期加注润滑油;检查缓冲器机械部分是否复位到有效位置;检查应急救援装置是否齐全,并试验其是否工作有效;经常检查摇摆检测装置是否工作有效。 

  2.2 曳引机钢丝绳及绳头组合的维护 

  重点检查调整绳头组合的螺母,使各个钢丝绳受力尽量均匀;检查钢丝绳表面磨损腐蚀油污或断丝情况,对比维护说明书的要求,判定是否需要更换钢丝绳;当钢丝绳表面有油污或金属颗粒类的异物时,应及时使用专用的清洁油清洁干净。 

  2.3 导轨及支架的维护 

  船用电梯在运行时轿厢对导轨及支架的侧向力非常大,因此导轨及导轨支架的维护非常重要。在维护时应检查支架,导轨的固定有无松动,导轨有无变形,应逐一检查每根导轨与支架。 

  2.4 照明系统及应急通讯系统的维护和保养 

  应重点检查正常照明、应急照明及临时应急照明、附加应急照明能否正常工作。检查应急通讯系统在电梯正常电源切断的情况下能否有效工作。 

  2.5 轿厢及对重系统的维护 

  检查轿厢和对重的所有连接螺栓,对重块的固定应无松动;防止轿厢的活动部分与固定部分之间发生位移的阻挡装置是否有效;检查导靴的靴衬或滚轮是否清洁,磨损是否超标,检查滑动导靴油壶里润滑油是否足够。检查编码器固定是否牢固,并定期清洁。 

  2.6 曳引机 

  曳引机的维护重点:保持曳引轮绳槽的清洁,绝对不允许有油污;检查曳引机底座的连接螺栓,电机与减速器之间的连接螺栓有无松动;适时更换减速箱内的润滑油,保持润滑油的清洁;检查减速箱的运转是否平稳。检查制动器工作是否灵活,制动器间隙是否符合说明书的要求,必须保持制动闸瓦与制动轮表面清洁无任何油污,检查制动闸瓦的磨损情况。 

  2.7 门系统的维护 

  门系统的维护主要是检查机械门锁及门锁触点是否可靠;层门的强迫关门装置是否可靠;检查门滑块及门滚轮的磨损。检查轿门上的光幕是否工作有效;检查轿门和层门联动运行时是否平稳,检查相关间隙。 

  2.8 电气控制系统维护 

  检查所有电气安全开关的可靠性,检查控制柜内电气元件的动作时序准确性及可靠性。应及时清除柜内元器件的灰尘,检查柜内元器件的固定有无松动。检查所有的电缆固定及柜内接线是否牢固。 

结论:由于船用电梯本质上隶属于电梯行业,设计人员在电梯安全保护系统设计时首先应严格依照电梯EN81-1或GB7588-2003等公认标准进行设计,其次船用电梯的安全运行,关系着乘客与船员的安全,而船用电梯的安全保障80%要依靠平时的管理与维护,因此电梯管理与维护质量的高低直接决定着的设备能否安全运行。尤其是陆地电梯事故频发的今天,希望航运公司对船用电梯的管理与维护工作也能有足够的重视。 


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