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电梯是赢家,但L型列车停机仍在轨道上

日期:2018-6-25 14:34:48 标签:加装电梯
导读:由林肯安德森|周一早上,村庄和切尔西居民以及残疾人士和当地政界人士宣布大都会交通局已同意在位于Sixth Ave的L地铁站同意安装残疾人无障碍电梯,因此取得了重大胜

残疾人诉讼车站增设电梯

由林肯安德森|周一早上,村庄和切尔西居民以及残疾人士和当地政界人士宣布大都会交通局已同意在位于Sixth Ave的L地铁站同意安装残疾人无障碍电梯,因此取得了重大胜利。和W. 14th St.


但是,第14届圣联盟的成员 - 包括村庄和切尔西区块协会以及大型公寓大楼的居民协会 - 的广泛人士表示,要解决他们对于该城市L型城市的缓解计划的担忧还有很长的路要走。列车关闭计划。事实上,他们说,他们正在遭到严厉打击:他们特别反复抨击了该市交通局的专员波莉·特罗滕贝格,对他们的担忧充耳不闻,表现出一种名副其实的罗伯特摩西般的傲慢蔑视。


“我们很高兴M.T.A. “联合会主席Julianne Bond在周六在第六大道外的新闻发布会上说。站。 “我们对D.O.T非常失望。 D.O.T.拒绝回答基本的问题是傲慢,可耻和不尊重。“


同样,残疾人士和当地政治家也表示 - 尽管M.T.A.至少,谢天谢地,听他们和他们一起工作 - 正如承诺的第六大道所见证的那样。电梯 - M.T.A.仍然必须做更多的事情,即致力于使残疾人,老人,婴儿推车的父母和所有需要它的人都能进入整个地铁系统。


该市计划关闭贝德福德大道之间的L地铁线。在威廉斯堡和W.第14街和第八大道。在曼哈顿从明年4月份开始,为期15个月,以便它可以修复6年前被超级风暴桑迪损坏的East River下的Canarsie隧道管。


4月初,临时第14联盟和残疾人组织起诉了M.T.A.,纽约市交通管理局(这是M.T.A.的子机构),该市交通局和联邦交通管理局对L关闭计划的起诉。诉讼的一部分 - 要求在停车区的地铁站增加无障碍电梯 - 现在已经由于第六大道而得到解决。协议。根据条款,在第六大道建设一对升降机。必须于2020年12月31日或之前开始,并于2022年12月31日或之前完成并全面投入使用。此外,还必须在第六大道增加两台美国残疾人法案兼容电梯。到2024年的第14站将连接F列车。


诉讼的另一部分争辩说,因为隧道修复项目正在接受7亿美元的联邦资金,所以必须根据国家环境政策法案(NEPA)对整个计划的影响进行环境研究。直到最近,这些机构一直坚定地认为,不需要这样的正式研究。


村庄活动家律师Arthur Schwartz为原告带来了双管齐下的诉讼无偿诉讼。在电梯新闻发布会上,村庄民主党联合领导人施瓦兹赞扬了M.T.A.在“创纪录的时间”内达成协议 - 自第一次法庭听证会后仅略多于30天。

新闻发布会的背景是通常混乱的早晨高峰时间交通堵塞十字路口。演讲者不得不在喧嚣的公共汽车和打鼾的垃圾车喧哗声中加上他们的声音,加上偶尔的救护车,警笛疯狂地嚎啕大哭,挣扎着要通过堵车。谈到街道上的混乱,施瓦兹说实施L关闭计划将是一个很大的混乱。


根据城市的计划,D.O.T.想把拥挤的第十四街从四个车道的车道移动到只有两个车道,同时把这个主要的十字路干线专门建成一个没有“汽车”的车道,中间有一条第三车道作为过道,同时,这个建议也将被使用。沿着人行道延伸到目前的停车场。D.O.T.和M.T.A.坚持认为,这一切都是为了容纳大批流离失所的L骑手,如果地铁关闭的话,他们将被洪水淹没第十四街。但施瓦兹和联军成员嘲笑说,第十四的圣旨是针对一个半生不熟的“实验”,事实上,这将是一个灾难的处方,并将完全淹没周围的SMALS街交通。


“看看这里第十四号大街和第六号大街的交通,”律师怀疑地说。“他们想把这一切都扔到小街上。”


至于救护车将如何迅速进入西奈山贝斯以色列医院根据拟议的第十四圣计划,施瓦兹说,他们被告知救护车将不得不使用扩展行人区。


联盟成员表示,他们计划本星期五与曼哈顿大风啤酒公司会面,敦促她支持他们的要求,即第十四大街被设为四车道的街道,行人空间不会被增加到停车场。他们说,十字路口大道的人行道已经超宽了,可以做一些简单的调整,以确保没有瓶颈。例如,应该对那些堵塞景点的供应商实施强制措施,比如联合广场西端的书商——以及一些侵占人行横道的清真车;这些供应商可以转移到城市想要创造的新的步行区,作为TH的一部分。他们建议,在联合广场西区。在第六大道和第八大道的报摊可以移动,这样他们就不会碰到L型列车出口,这就造成了一条双宽的人行道障碍物。

如果街道狭窄到两车道,反对者预测,然后D.O.T.将争论说,汽车不能再回到街道上,它将成为24/7条母线,尽管市长de Blasio公开说他不想要。


还有建筑问题,也占用了交通干道。当地居民和社区委员会呼吁暂停建造第十四座建筑,以防L关闭。一位切尔西激进分子Stanley Bulbach指出,目前在第十四和六和第六之间的空地上有空场。其中一些建筑项目已经在进行中。


在其他重大新闻中,施瓦兹还宣布M.T.A.和D.O.T.最近提交了一份环境评估草案,或E.A,以解决社会的呼声,即全面的减排计划至少有一个正式的研究,其对周围地区的影响。E.A.将陈述是否需要进行更严格的环境影响声明,或E.I.S.。施瓦兹说,到目前为止,他在通过信息自由法,或箔,请求获得E.A草案的努力中遭到拒绝。


一个幻灯片显示在L关机计划对第十四街的影响上星期四在第十四圣公会的一次会议上显示了城市的建议,使街道成为双向的“母线”,但社区反对者说,一条双车道的街道,默认情况下,意味着24小时的“公共汽车”。因为它不能容纳汽车。他们怀疑这是城市的终极计划——他们担心这会是永久性的——这会把交通分流到周围的小街上。这也是他们要求进行全面环境审查的另一个原因。

施瓦兹补充说,在他的理解下,在E.A.E.过程中,需要进行公开审查,这将需要公开听证会。


“不是市政厅,而是一次公开听证会,”他强调说,F.T.A.可能会成为听证会的牵头机构,但他并不是100%肯定的。当地居民愤怒地抱怨说,“外展”会议,以及最近的城镇大厅,关于L关闭计划,都非常令人失望-尤其是特罗滕贝格,有时只是看着他们的关注,他们觉得他们的观点仍然是N。OT被考虑在内。


施瓦兹解释说:“他们正在做一项环境评估,这意味着有一扇门是开着的。”“在某种程度上,作为E.A的一部分,肯定有一个公共过程——他们必须听取公众的意见。对我来说,这意味着他们已经将减缓部分倒退了一步。”


至于这项新的发展如何影响整个项目的时间表,施瓦兹说:“他们不会做任何事情,直到法官对这件事作出裁决。”


Assemblymember Harvey Epstein和市议员卡里娜里维拉两个东区当地波尔斯-都参加了新闻发布会上的第六大道电梯胜利。残疾人士说,两人最近参加了一个新闻发布会,他们参加了第三号AV L站,在那里他们要求更多的电梯,帮助达成和解。


爱泼斯坦率领人群唱着“让他们骑!”“事实上,不到四分之一的城市地铁站是可通行的,这是一种耻辱。


“一百万个纽约人有残疾,”里韦拉说,“但是只有20%的车站是可以到达的。这比一些国家要大。“我们要在我区第三号大街上搭电梯,”她发誓。爱泼斯坦还表示,第三大道停止需要电梯。

里韦拉说,她还要求召开一次关于在她所在地区的东部停靠的L市关门会议。几周前举行的第十四号圣殿的市政厅对她所在地区的一些居民来说有点远,她说。


Milagros Franco,居住在第一大道附近的E 20年代,是诉讼中残废部分的个人原告。她坐在摩托轮椅上,在记者招待会上对着麦克风说话,她说每个人——不仅仅是残疾人,或者最终受益于更多的地铁电梯。


她说:“这对我们的社区来说是非常重要的时刻。”“这里的每个人最终都需要自己或家人的电梯。”


同样,504位民主党总统Michael Schweinsberg也表示,“残疾人无障碍运动”实际上包括了我们所有人。


他说:“每个人都只是一个意外或疾病,或者离残疾社区还有几年。”“我们是最大的少数民族。”


残疾人失业率目前为62%,如果公共交通得到改善,这将下降。


Franco出生时患有脑瘫,一直是残疾人,他说搭车不是首选的交通工具,称之为“压力驾驶”。


她说:“当你每天坐在椅子上将近24小时的时候,任何一种可接近性都会带来不同。”

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